由于风控和管理上的难度，某种程度上，顺风车业务有点像出行平台中的“不定时炸弹”。但多位投资人都认为滴滴不会放弃顺风车业务。
因为发生空姐遇难案件，从5月12日零点起，滴滴顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周。在出行领域原本存在感不高的顺风车业务，突然间引发大量关注。人们质疑，平台是否会为了运力，不去**有潜在危险的用户?是否为了流量，没有仔细思考过线下社交的安全性?理想化的共享经济在进行市场下沉时，面临的是否是一个个无法规避的坑?
几年前，在相关政策与O2O创业大潮的影响下，开展顺风车业务的创业公司频频现身。滴滴虽然不是顺风车市场的*早入局者，但无疑是来势*猛、*具冲击力的玩家。滴滴曾经对顺风车业务寄予厚望，希望它成为所有业务中订单量*大的那个。
在滴滴强势入局后，原本小玩家众多的顺风车市场出现洗牌，形成了相对稳定的市场格局——在这一格局中，滴滴顺风车市场份额优势明显。
现在让顺风车市场再生变数的，还是滴滴。在某种程度上，滴滴顺风车拉响的是全行业的警报：作为共享经济的几个仅存硕果之一，顺风车业务的命运被亮起了红灯。
投稿作者：email_1003917
